第五百一十四章 急速发展(2 / 4)

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  围的工人们议论纷纷,都吃惊于这块钢锭的硬度,猜测它可以用来做什么。长
  期在车间工作的人,声音都很大,白云天在指挥室也听得一清二楚。他
  当然知道这块钢锭是什么配方,因为这本就是他交给特钢厂的,其硬度、韧性、抗拉性等力学指标都非常高。如果从这些指标来看,确实比这时代的飞机发动机所用材料还要高。但
  实际又是另一种情况了。飞
  机发动机最关键的部件不是各种结构部件,而是看起来薄如蝉翼的叶片。它的制造,也不是通过常规切割工艺完成,而是在液体状态一次成型的单晶材料。
  所以这种合金材料,最适合的不是飞机发动机,而是机械运动受力部件。靠着它极高的硬度和韧度,能够有更长的使用寿命,且不会变形。
  不过做装甲还是可以的,十厘米的厚度就等于一百八十厘米的匀质钢。就算是用四到六厘米的钢板作成装甲车外壳,也能达到轻型坦克的防护效果,大大提升战场生存力。但
  它的材料工艺要求太高、加工难度大,做装甲钢用的话,加上其他复合防护手段,一辆坦克的生产成本起码可以制造两到三辆M1A2。这
  样的价格,怕是海湾那些油霸都舍不得买。
  白云天在上面笑了笑,没有干涉下面工人们吹牛。他们只是闲谈,又不是真的在正式场合提议用它来造什么发动机、坦克装甲。他何必摆出一副专家的样子,去纠正他们的错误认识,徒自让人扫兴。下
  方锯片已经更换完毕,尖锐的切割声再次响起。
  耗时三个多小时,一共换了二十几轮锯片,钢锭才被切割为所需的毛坯。工
  人们再次上前,对其毛糙处进行打磨。可
  是效果非常不好,废了好几个金刚石磨具,只磨掉了少量的毛边。
  白云天考虑了一下,同意跳过这一步骤。打
  磨的目的,是要对其外形进行精细调整,以接近模具形状,从而在冲压时,不会因为棱角部分造成冲压边缘密度大小不均。
  但就算密度略有差异,也不影响其本身硬度、韧度等力学特性。如
  果是在高精密的设备上,这点点差异会导致与其紧密咬合的部件过快老化损坏,影响其运行精度。但在精密度要求不是太高的地方,反倒不是太大的问题。跳
  过打磨工序以后,吊装组再次上前对其进行捆扎。由于钢锭被切割为圆柱,捆扎难度更高、脱落的风险更大,吊装组用了很长时间对其进行多次固定之后,才通知行车对其起吊。一
  群人提心吊胆看着钢柱从切割台吊起,然后保持着缓慢的速度,慢慢移到了运载车的车斗。
  运载车自动运行,将其送入了相邻的加热炉,以电加热的方式,迅速升温至一千四百度,然后带着熊熊高温,将这团红色的金属从炉中运出来,移动到厂房另一头的的一万两千吨水压锻造机前。锻
  压分热锻和冷锻。
  冷锻的效果较好,但是尺寸受限,太大的锻件因为其本身硬度,会导致锻造困难。因此对于大型锻件,多是采用加热后,自身变软的情况下进行锻造。当
  然,热锻会导致锻件内部应力变化,因此在锻造完毕之后,还需要进行热处理,消除其应力,强化部分力学特性以达到使用需求。钢
  锭连同运载的车斗都通红一片,散发着高温,人已无法接近。因此只能用钢爪将其抓起,提到万吨水压机的工作台上。直
  到钢柱稳稳立住,所有人才把心放回胸膛。钢
  柱的下方,是一个外圆内方的模具,其直径略小于钢柱,而其上方,就悬着巨大的锻锤。
  为避免锻件陷入锻锤,其下方还特意加装了一块特种钢板。这
  块特种钢板也是特别制造,其硬度比钢锭还高。
  同样,下方的模具所用的材料,也是同样材料。否则用普通模具钢,加工时搞不好锻压时,锻件没按照要求成型,模具自己就先变形了。这 ↑返回顶部↑


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