第六章 快餐车(4 / 4)

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  这种小巴改装的简陋快餐车,不过是切割个窗口,焊了个装液燃气的框架,简简单单的改造,一个月居然要交上万的费用。
  那他要是用系统专门打造一款,为流动饭摊设计的快餐车,岂不是也很有搞头?
  简单点就是一台厢货开个篷,再复杂也复杂不到哪去,相对造船就是个糊火柴盒的水平。
  汽车不过一个沙发加四个轮子,李书福说的很透彻啊。
  他家造船厂与国内船用柴油发动机厂家都有联系,餐车又不用越野,发动机太容易了。
  再做个多功能框架,搞几个模块,基本就能成型。
  鸟城是移民城市,连本地人都有吃快餐的习惯,更别说写字楼的白领。
  一盒盒饭10元到25元比较普遍,餐饮行业三成本七成利,累是累点,但上量了一天卖千八百份盒饭玩一样。
  流动餐车可以面向街上的随机顾客,串串香、热狗、饮料、爆米花、炒栗子、冰淇淋、麻辣烫、铁板烧、包子、煎饼果子……
  这是很大的需求,流动餐车要比租房,更适合做简单的街头快餐生意。
  除了生产汽车的准生证拿不到外,别的都好解决。
  大不了把餐车全挂在本地土著名下,让村委区委会跟市里交管部门扯皮去吧。
  哪里还没有点地方保护主义?
  有了想法,荣克就走上前去,冲被联防推倒在花圃里的小妇人问了句:“我要给你提供一台比这还好的餐车,你出什么价?”
  “我买不起。”
  周兰英凝噎的摇了摇头,慢慢从花圃里挣扎着坐起来,找到挣飞的鞋子重新套上,却没有再去阻止联防收车,显是认命了。
  “呃,租呢,月租你能出多少?”
  荣克挠了挠头,颇有些趁火打劫不好意思的表情。 ↑返回顶部↑


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