第五十一章 不能沦为低劣的牌子（1 / 3）
平野信行态度端正起来，再次重复了早先的一句：“鄙人三菱内阁全权代表之一，授权与荣先生接触。因为特殊原因，借助了爱尔摩冯先生的关系，请荣先生见谅。”
“既然见到了，如何见的都是小节。”
荣克问，“你们要什么？”
平野信行刚想把准备好的说辞托出，不经意间对上荣克冷漠的眼神，心里一紧，道：“燃煤替代完整技术。”
“幸好你没说齿心，让我感受到了一点诚意。”荣克开口，拿了杯酒抿了一口。
“三菱对重型拖载机械的需求，并不迫切。但是，我们仍旧想与荣先生的蒸汽朋克公司，合组一家MP.SP，或SP.MP公司。”平野信行实话实说。
“就像神奈川的卡特彼勒三菱公司么？”荣克问。
“是的，它如今已经是日本第二大工程设备提供商了。三菱并没有吃掉卡特彼勒，卡特彼勒也没有欺骗三菱。
重型设备市场局限性很大，范围很窄，对口碑品牌与融资都有一定要求。
蒸汽朋克公司如果以事业部或分公司，代理的模式铺开，并不利于设备推广，合作是更好的运作方式。”
平野信行接着说，“你可以看到，与三菱合作，卡特彼勒没有损失什么。三菱会吸收卡特彼勒的技术，但相关技术都是付钱的，在利润上也一向慷慨。三菱也从不主动谋求控股权，除非卡特彼勒有意出售。”
荣克开玩笑：“你们可不是对谁都这么慷慨。”
“当然，不同的对象，当然要区别对待。”
平野信行非常坦诚，“不自尊的渴望被尊重，正是不被尊重的原因。三菱正是明白这一点，才会在世界上得到应有的尊重。”
“嗯。”
荣克点点头，很认同平野信行的说法：“你的坦诚让我有兴趣问第二个问题，这是商业行为么？三菱只代表三菱？”
平野信行沉吟少许，点了点头，又轻轻摇头：“一半一半。三菱涵盖的业务很广，财阀即日本。每个动作都影响国计民生，要说没有更高视角的考量，恐怕荣先生也不会信。
但与蒸汽朋克公司的合作，却是基于三菱本身的考虑，也是单独做出的。
以美国的资源，汽车油耗每相差0.1英里/加仑，还会被处以5美元的罚款。美环保与能源部的里程油耗手册，对每一款汽车的油耗上限都有严格规定。
一艘货轮，即便使用重油，六成的花销仍产生自燃料消耗，其余两成设备维护，一成船员薪水，一成杂费。
荣先生命名为‘齿心’的燃煤动力引擎，汽车并非是最好的平台，它真正的舞台应该是超重型机械与船舶动力，更广大的舞台应该在电力领域。
让我们的调查人员诧异的也正是这点，荣先生本就是船厂老板，不该想不到这点，却仍旧选择了灰熊与魔方兔子两款汽车，作为齿心的平台。
三菱造船起家，与荣先生的事业是共通的。我们很想与荣先生面对面的交流一下，但因为某些原因，一直未能如愿，故此才有今日海上一会。”
“仅以汽车领域的合作，你们愿意付出什么呢？”
荣克不愿意谈及为何不涉及船舶，与超重型机械。
“一切代价。”
平野信行抿了抿嘴角，“日本资源匮乏，一切资源除大米自给外，皆靠进口。特别是能源，消耗非常巨大。一个几分之一，甚至几十分之一的能源消耗替代方案，是我们无论如何不能视而不见的。”
“以灰熊重载与魔方兔子论，合作方案有雏形么？”容克问道。
“我们注意到，荣先生的配套尚不完备。”
平野信行盯着荣克说道，“三菱愿意以低于内部采购的价格，向荣先生提供完整的配套。” ↑返回顶部↑
“既然见到了，如何见的都是小节。”
荣克问，“你们要什么？”
平野信行刚想把准备好的说辞托出，不经意间对上荣克冷漠的眼神，心里一紧，道：“燃煤替代完整技术。”
“幸好你没说齿心，让我感受到了一点诚意。”荣克开口，拿了杯酒抿了一口。
“三菱对重型拖载机械的需求，并不迫切。但是，我们仍旧想与荣先生的蒸汽朋克公司，合组一家MP.SP，或SP.MP公司。”平野信行实话实说。
“就像神奈川的卡特彼勒三菱公司么？”荣克问。
“是的，它如今已经是日本第二大工程设备提供商了。三菱并没有吃掉卡特彼勒，卡特彼勒也没有欺骗三菱。
重型设备市场局限性很大，范围很窄，对口碑品牌与融资都有一定要求。
蒸汽朋克公司如果以事业部或分公司，代理的模式铺开，并不利于设备推广，合作是更好的运作方式。”
平野信行接着说，“你可以看到，与三菱合作，卡特彼勒没有损失什么。三菱会吸收卡特彼勒的技术，但相关技术都是付钱的，在利润上也一向慷慨。三菱也从不主动谋求控股权，除非卡特彼勒有意出售。”
荣克开玩笑：“你们可不是对谁都这么慷慨。”
“当然，不同的对象，当然要区别对待。”
平野信行非常坦诚，“不自尊的渴望被尊重，正是不被尊重的原因。三菱正是明白这一点，才会在世界上得到应有的尊重。”
“嗯。”
荣克点点头，很认同平野信行的说法：“你的坦诚让我有兴趣问第二个问题，这是商业行为么？三菱只代表三菱？”
平野信行沉吟少许，点了点头，又轻轻摇头：“一半一半。三菱涵盖的业务很广，财阀即日本。每个动作都影响国计民生，要说没有更高视角的考量，恐怕荣先生也不会信。
但与蒸汽朋克公司的合作，却是基于三菱本身的考虑，也是单独做出的。
以美国的资源，汽车油耗每相差0.1英里/加仑，还会被处以5美元的罚款。美环保与能源部的里程油耗手册，对每一款汽车的油耗上限都有严格规定。
一艘货轮，即便使用重油，六成的花销仍产生自燃料消耗，其余两成设备维护，一成船员薪水，一成杂费。
荣先生命名为‘齿心’的燃煤动力引擎，汽车并非是最好的平台，它真正的舞台应该是超重型机械与船舶动力，更广大的舞台应该在电力领域。
让我们的调查人员诧异的也正是这点，荣先生本就是船厂老板，不该想不到这点，却仍旧选择了灰熊与魔方兔子两款汽车，作为齿心的平台。
三菱造船起家，与荣先生的事业是共通的。我们很想与荣先生面对面的交流一下，但因为某些原因，一直未能如愿，故此才有今日海上一会。”
“仅以汽车领域的合作，你们愿意付出什么呢？”
荣克不愿意谈及为何不涉及船舶，与超重型机械。
“一切代价。”
平野信行抿了抿嘴角，“日本资源匮乏，一切资源除大米自给外，皆靠进口。特别是能源，消耗非常巨大。一个几分之一，甚至几十分之一的能源消耗替代方案，是我们无论如何不能视而不见的。”
“以灰熊重载与魔方兔子论，合作方案有雏形么？”容克问道。
“我们注意到，荣先生的配套尚不完备。”
平野信行盯着荣克说道，“三菱愿意以低于内部采购的价格，向荣先生提供完整的配套。” ↑返回顶部↑