第五十一章 不能沦为低劣的牌子（3 / 3）
它绝不会做拿德国车比日本车的事情，这会滋生一种猥琐的气质，这种气质会导致品牌在世界上沦为低劣的代名词，被同行与潜在受众从心底蔑视。
它说日本车好，是因为灰熊做不到日系车的低故障率。当它说日本车不好的那一天，一定是因为蒸汽朋克公司出产的汽车品质，已经超越了日系车。
蒸汽朋克公司无法像美国车企那样让国会吹哨，无法像欧洲车企那样促成有利于己的环境法出台，它没这个资格。
它要做的是德日车企做过的事情，不断改进齿心与车型，拉大技术差距，完善服务，强化口碑，构建高端品牌。
然后，它也会在世界上采取多重标准，因地制宜。
它的品牌建设刻不容缓，对资本的饥渴与日俱增。
因为它是身处某国的私营制造业，时间很紧。
以廉为傲，大白菜价竞争法，是有时间窗口的。
德国曾经就这么干过，因为德国货质量太差，被大英帝国强制必须标明德国制造。韩国车也曾经是垃圾货色的代名词。这还是翻了身的励志版。
捷克，波兰，斯洛伐克，苏联，南非等等很多国家都采取过大白菜竞争法，以廉为傲。某国早前就跑过波兰的波罗乃兹，苏联的伏尔加，捷克与东德的产品就更多了。
德系车SUV与很多零件就是捷克工厂出来的，曾经欧洲最大的兵工厂，沦为车间了。 ↑返回顶部↑
它说日本车好，是因为灰熊做不到日系车的低故障率。当它说日本车不好的那一天，一定是因为蒸汽朋克公司出产的汽车品质，已经超越了日系车。
蒸汽朋克公司无法像美国车企那样让国会吹哨，无法像欧洲车企那样促成有利于己的环境法出台，它没这个资格。
它要做的是德日车企做过的事情，不断改进齿心与车型，拉大技术差距，完善服务，强化口碑，构建高端品牌。
然后，它也会在世界上采取多重标准，因地制宜。
它的品牌建设刻不容缓，对资本的饥渴与日俱增。
因为它是身处某国的私营制造业，时间很紧。
以廉为傲，大白菜价竞争法，是有时间窗口的。
德国曾经就这么干过，因为德国货质量太差，被大英帝国强制必须标明德国制造。韩国车也曾经是垃圾货色的代名词。这还是翻了身的励志版。
捷克，波兰，斯洛伐克，苏联，南非等等很多国家都采取过大白菜竞争法，以廉为傲。某国早前就跑过波兰的波罗乃兹，苏联的伏尔加，捷克与东德的产品就更多了。
德系车SUV与很多零件就是捷克工厂出来的，曾经欧洲最大的兵工厂，沦为车间了。 ↑返回顶部↑