第一百三十九章 空气管道输送(2 / 3)

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  荣克对任连充,或者是对在场的SP总部高管们说了一句,免得又有人体察上意,出来捣蛋。
  压了下身旁SP各部门主管找茬的潜意识,他跟着对希姆尔.海芬博格道,“你的设想就是对公司有利的改变,非常好。
  希姆尔,你不用管成本核算,那不是你擅长的领域。你只要把技术原理,与实现技术的大体方式讲清,就可以了,请继续。”
  “好的…如果采取抽真空的方式,我们需要抽气泵,容易漏气的管道接口处都需要。”
  希姆尔.海芬博格得到鼓励,语气沉静了下来,“这会减少空气阻力,会让货舱更快。但同样的,技术难度会增大,建设与维护成本会提高。
  如果采取压缩空气推动,我们只需要加压站,管道,扫描分类的计算机控制系统,仅此而已。
  其他的设定管道与货舱规格,定制管道,挖沟,铺管,建立分销到达的节点,那都是工程问题了。”
  “魔方兔子在全美的仓储配送基地,可以用空气输运管道连接起来么?”
  RR公司总裁罗伯特.里奇,问道。
  “技术是没有问题的,但是成本取决于建设方式。”
  希姆尔.海芬博格回答道,“如果仅作为SP生态内部,甚或SP工厂内部的物料与零件传送,我们可以用软管,可以用工程塑料或金属管,可以潜埋深埋,可以架设在地表。
  但是,如果要横穿美洲大陆,落基山脉,河流,峡谷,高山,我们要勘探具体的地形,即便是沿公路铺设,付出的建设成本也将越远越高。
  长距离输送,倒是不如在主通道采取真空管磁悬浮,然后再用空气压缩分流。
  特别是城市内配送,空气压缩输送,要比真空磁悬浮成本低的多。
  城内配送无需太快的速度,单件重量体积小而量大的话,空气压缩优势明显。
  一个包裹9点发出,最迟15分钟到达订货者最近的节点,自取或再配送。三十分钟就可以覆盖旧金山,洛杉矶,纽约一类的大城市,任何一个角落。
  长距离大质量输送,真空管磁悬浮的高速更具优势。货物发出,3小时就可以从西岸抵达东岸,比喷气式客机快两倍,比货机快三至五倍,运输成本不超过空运的百分之一。”
  坐在下面的荣克,一边听着希姆尔的讲解,一边想到了空气动力输送的另一面。
  帝国郡的灌区在东面谷地,索尔顿人工海以下的引水灌溉区,郡治刺儿村也在那,一群土老帽都在灌区。
  灌区左右大片戈壁滩一样的旱地,索尔顿湖是洪水形成的,水量只有16世纪的百分之四,但仍然是加利福尼亚最大的湖,近万平方公里。
  除湖南边一小块设立了几十万公顷灌区外,环湖三面皆无人开垦,几百万公顷的土地闲置在那里。
  与灌区一大片农地形成鲜明对比的,就是南面临墨西哥国境的墨西卡利。
  墨西卡利临美国边境,密密麻麻全是城市建筑,是几个城市组成的城市群,人口密度远远超过美国一侧。
  墨西哥临太平洋的提华纳,同样是高密度的城市群。提华纳北面美国境内,却是动植物保护区,荒地与军事基地。
  SP的总部在提华纳以北,西临太平洋的狭长西北角,离圣迭戈港更近。
  SP与帝国郡灌区中央,是干旱带的丘陵山脊,两边主要通过8号洲际公路与78号公里连接。
  如果可以打通这一部分,SP就可以把索尔顿湖周边数百万公顷的旱地,作为它的生产基地。
  那是个盆地,降雨稀少,但是阳光充足。对传统农业的困难,对SP生态的工厂不是问题。
  SP生态在灌区北部建立的鱼菜共生与温室工厂,地皮全免费不说还有补贴。加州政府有言在先,开发多少送多少,补贴多少。
  唯一的困难就是物流,是新鲜蔬菜的时效性。 ↑返回顶部↑


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