第三百八十章 人气，就是流淌的金河（2 / 3）
蒸汽朋克公司在不停的向纵深挖渠，把金河之水引过来，让更多的贫瘠土地被金水滋润。
如果陆地上是在挖渠引流金河，那么在海洋上，蒸汽朋克公司海上城市的奠基，已然开始了。
海上城市，就是邮轮，就是海上石油平台的放大版。
早在2000年，美国佛罗里达州的工程师诺曼.尼尔森与其同事，就将海上漂浮城市的设想付诸了“实施”。
那就是海上漂浮城市“自由号”。
在2002年，佛州自由船公司，就宣布巨轮即将在中美洲洪都拉斯，图吉罗海湾开工建造。
“自由号”海上漂浮城市的设想，采取了与海上钻井平台相同的结构，多个箱体焊接，形成一个不下沉的钻井平台。
每一个钢制箱体约90米宽，120米长,，焊接为整体，构成船的底层,，然后在它的上面再一层一层地加高。
从底箱的建造到主体的完成，需要3年时间。
这一巨船，船上的平顶可以作为小型客机起降的机场，船体内建有2万多个住宿单元，可以容纳五万常驻居民。
船上建有世界最大的免税商店，豪华酒店，图书馆，医院，电影院，娱乐中心等等全有，包含从幼儿园至大学的所有学校，且有小型轻轨系统，。
柴油动力，船体可抵御7级大风，5厘米厚的玻璃，可以抵挡时速超过350公里每小时的风力，防沉的98个外部箱体即便全部进水，船身下降不过1米。
船型就是个三明治，箭头三角型，尾部就是船坞，可供货船游艇等停靠。
船上消防，阻燃带，卫星导航等一应俱全，且有防御体系，导弹，深水鱼雷发射器，武装直升机，有2000人的警卫部队。
“自由号”海上城市，可容纳12万人左右，所有陆地城市具备的设施，在海上城市内应有尽有。
可惜，什么都没有。
直到十多年后，2013年，英国《每日邮报》又重新炒作这一概念，引发了世界各国转载，跟炒。
除了把当年的柴油动力，变为太阳能与波浪能，“自由号”仍旧是准备付出“实施”阶段。
到底什么时候能实施完，不知道！
真正建成的海上城市，是游轮，超级游轮。
可以容纳数千人，一应设施俱全，可以以20节，每小时40公里以上航速环游世界的超级游轮。
一艘超级游轮，其实造价仅相当于一艘驱逐舰，10亿美元级别。
票也不贵，像是叶汉当年拿货船改装的东方公主号，一夜食宿洗澡按摩带金鱼才800港币。
欧洲运营的超级游轮，均价在1000英镑两周，环游地中海数国，涉赌的会开进公海，或去北海转转，每天同样不到800港币！
四大游轮公司排末尾的丽星邮轮公司，就隶属于马来云顶娱乐集团，“开始喽”。
排名前三的，是旗下拥有百艘豪华游轮的嘉年华游轮，四十多艘的皇家加勒比海游轮，还有P&O公主游轮公司，被嘉年华并购了。
越大的游轮运营公司，越会细分市场，跨海兼吹海风的，旅游的，博彩的，在海上看打拳的，挑女奴的，会一一细分。
比如皇家加勒比，就有两个船队，一个是面相大众旅游市场的RCI皇家加勒比邮船队，一个是CC精英游轮队。
运营游轮的公司几乎全是欧洲的。
世界前四制造游轮的船厂，芬兰阿尔克造船厂，德国迈尔造船厂，法国大西洋造船厂，意大利芬坎特里造船厂，也全在欧洲。 ↑返回顶部↑
如果陆地上是在挖渠引流金河，那么在海洋上，蒸汽朋克公司海上城市的奠基，已然开始了。
海上城市，就是邮轮，就是海上石油平台的放大版。
早在2000年，美国佛罗里达州的工程师诺曼.尼尔森与其同事，就将海上漂浮城市的设想付诸了“实施”。
那就是海上漂浮城市“自由号”。
在2002年，佛州自由船公司，就宣布巨轮即将在中美洲洪都拉斯，图吉罗海湾开工建造。
“自由号”海上漂浮城市的设想，采取了与海上钻井平台相同的结构，多个箱体焊接，形成一个不下沉的钻井平台。
每一个钢制箱体约90米宽，120米长,，焊接为整体，构成船的底层,，然后在它的上面再一层一层地加高。
从底箱的建造到主体的完成，需要3年时间。
这一巨船，船上的平顶可以作为小型客机起降的机场，船体内建有2万多个住宿单元，可以容纳五万常驻居民。
船上建有世界最大的免税商店，豪华酒店，图书馆，医院，电影院，娱乐中心等等全有，包含从幼儿园至大学的所有学校，且有小型轻轨系统，。
柴油动力，船体可抵御7级大风，5厘米厚的玻璃，可以抵挡时速超过350公里每小时的风力，防沉的98个外部箱体即便全部进水，船身下降不过1米。
船型就是个三明治，箭头三角型，尾部就是船坞，可供货船游艇等停靠。
船上消防，阻燃带，卫星导航等一应俱全，且有防御体系，导弹，深水鱼雷发射器，武装直升机，有2000人的警卫部队。
“自由号”海上城市，可容纳12万人左右，所有陆地城市具备的设施，在海上城市内应有尽有。
可惜，什么都没有。
直到十多年后，2013年，英国《每日邮报》又重新炒作这一概念，引发了世界各国转载，跟炒。
除了把当年的柴油动力，变为太阳能与波浪能，“自由号”仍旧是准备付出“实施”阶段。
到底什么时候能实施完，不知道！
真正建成的海上城市，是游轮，超级游轮。
可以容纳数千人，一应设施俱全，可以以20节，每小时40公里以上航速环游世界的超级游轮。
一艘超级游轮，其实造价仅相当于一艘驱逐舰，10亿美元级别。
票也不贵，像是叶汉当年拿货船改装的东方公主号，一夜食宿洗澡按摩带金鱼才800港币。
欧洲运营的超级游轮，均价在1000英镑两周，环游地中海数国，涉赌的会开进公海，或去北海转转，每天同样不到800港币！
四大游轮公司排末尾的丽星邮轮公司，就隶属于马来云顶娱乐集团，“开始喽”。
排名前三的，是旗下拥有百艘豪华游轮的嘉年华游轮，四十多艘的皇家加勒比海游轮，还有P&O公主游轮公司，被嘉年华并购了。
越大的游轮运营公司，越会细分市场，跨海兼吹海风的，旅游的，博彩的，在海上看打拳的，挑女奴的，会一一细分。
比如皇家加勒比，就有两个船队，一个是面相大众旅游市场的RCI皇家加勒比邮船队，一个是CC精英游轮队。
运营游轮的公司几乎全是欧洲的。
世界前四制造游轮的船厂，芬兰阿尔克造船厂，德国迈尔造船厂，法国大西洋造船厂，意大利芬坎特里造船厂，也全在欧洲。 ↑返回顶部↑