第四百四十章 三菱重工成了三菱电工（2 / 3）
不是生产不出来，四架从关岛，马绍尔群岛，火奴鲁鲁，圣何塞，四天之内连续转场飞行了14000公里，都陆续飞到美国测试了。
只是与设计不符，一个复合材料能从七成变成百分之七，这还叫工业设计？
三菱的支线飞机，主要竞争对手是庞巴迪C系列，巴西E系系，苏霍伊与法国合作的SSJ系列，最初指标完爆庞巴迪，结果性能一路下来，性能不好，哪有外销市场？
也门外海拦腰而断的货轮，造个飞机都一堆问题倒不是问题，性能都不是主要的，关键是延迟交付。
工业集团，不是游戏互联网公司，是军事集团，齿轮咬合要严丝合缝的。
咬不住，那就是臃肿，官僚，大企业并发症出来了，说僵死就僵死了。
曾经并购ABB的法国阿尔斯通多辉煌，结果病入膏肓，西门子与三菱联手并购，败给了通用，那一次收购案对世界电气行业的影响太大了。
本来西门子打算拿40亿欧出来，拿下阿尔斯通的燃气涡轮机业务。
三菱出30亿欧，拿下四成阿尔斯通的蒸汽涡轮机业务，两成的网络技术业务和两成的水力业务，再入股阿尔斯通百分之十，并联高铁与铁路信号等业务。
三菱强项在火力发电的大型燃气轮机，它收购的是蒸汽涡轮机，正好跟西门子反着来。收购成功的话，对西门子与三菱缺失的部分，都有补充。
西门子与三菱联手，就是因为通用又开始咄咄逼人了。结果，谍影重重，收购失败。
失败了，西门子还是西门子，德国土老帽瓷实。但是三菱重工与通用电气，在那次收购案之后，制造业与金融的占比，运行架构颠倒过来了。
通用在电气行业一骑绝尘了，除了西门子，没有对手了，三菱重工有点猪的意思了。
通用电气本来没有水电业务，西门子没有锅炉制造，三菱没有中小型燃气轮机。
通用电气收购阿尔斯通的能源业务，就是在执行接任杰克.韦尔奇的杰夫.伊梅尔特的稀释金融，重回制造业，从美国GE变身世界GE的战略方针。
通用每一任总裁，任期都是非常长的，执行的都是长期战略。
本来通用已经快成金融集团了，一堆金融业务，结果短短数年，电气能源制造等重回八成以上，金融租赁部分仅占一成了。
三菱本来全是制造，结果三菱UFJ银行越来越膨胀，快成金融集团了。三菱重工营运利润的八成以上，居然要靠发电。
电力系统业务占三菱重工的总营收，已经到了三分之一的程度了，快成三菱电工了。
火力发电的大型燃气轮机，在全球只有通用，三菱，西门子三个家伙会造。
燃气轮机，是以1000度以上的燃气以音速吸入，撞击约2000枚超合金叶片，每分钟产生3000到7000次旋转。即便有全套设计图，也不是一般的工业公司可以制造。
这次收购过后，通用有点电气业英特尔的意思了，西门子比AMD强点也有限，三菱掉队了。
日本本土的业务，近几年本来就让通用电气抢跑不少，三菱重工无奈之下，除核电外，都与日立的火力发电业务合并了。
三菱是大型燃气轮机，日立是中小型燃气轮机。
它俩成立了个合资火力发电公司，三菱重工占六成五，日立占三成五，年火力发电营收近百亿美元，通用与西门子的火力发电业务都是两三百亿美元级别的。
收购阿尔斯通能源业务一失败，日本本土发电业务都岌岌可危了。
火力发电业务，煤炭，天然气，是发电业的绝对主力，这一块被蚕食，三菱重工利润的八成以上都要出问题。
“你真的决定了么？”
一个头发花白，戴着透明眼镜的中年人，嘴上挂着和煦的笑容，问身旁的三菱重工社长大宫秀明，“引入一头猛兽，不怕被他吃掉么？”
中年人叫中西宏明，身为日立执行役，执行役会长，也就是执行董事兼总裁，却像一个推销员一样满世界跑。 ↑返回顶部↑
只是与设计不符，一个复合材料能从七成变成百分之七，这还叫工业设计？
三菱的支线飞机，主要竞争对手是庞巴迪C系列，巴西E系系，苏霍伊与法国合作的SSJ系列，最初指标完爆庞巴迪，结果性能一路下来，性能不好，哪有外销市场？
也门外海拦腰而断的货轮，造个飞机都一堆问题倒不是问题，性能都不是主要的，关键是延迟交付。
工业集团，不是游戏互联网公司，是军事集团，齿轮咬合要严丝合缝的。
咬不住，那就是臃肿，官僚，大企业并发症出来了，说僵死就僵死了。
曾经并购ABB的法国阿尔斯通多辉煌，结果病入膏肓，西门子与三菱联手并购，败给了通用，那一次收购案对世界电气行业的影响太大了。
本来西门子打算拿40亿欧出来，拿下阿尔斯通的燃气涡轮机业务。
三菱出30亿欧，拿下四成阿尔斯通的蒸汽涡轮机业务，两成的网络技术业务和两成的水力业务，再入股阿尔斯通百分之十，并联高铁与铁路信号等业务。
三菱强项在火力发电的大型燃气轮机，它收购的是蒸汽涡轮机，正好跟西门子反着来。收购成功的话，对西门子与三菱缺失的部分，都有补充。
西门子与三菱联手，就是因为通用又开始咄咄逼人了。结果，谍影重重，收购失败。
失败了，西门子还是西门子，德国土老帽瓷实。但是三菱重工与通用电气，在那次收购案之后，制造业与金融的占比，运行架构颠倒过来了。
通用在电气行业一骑绝尘了，除了西门子，没有对手了，三菱重工有点猪的意思了。
通用电气本来没有水电业务，西门子没有锅炉制造，三菱没有中小型燃气轮机。
通用电气收购阿尔斯通的能源业务，就是在执行接任杰克.韦尔奇的杰夫.伊梅尔特的稀释金融，重回制造业，从美国GE变身世界GE的战略方针。
通用每一任总裁，任期都是非常长的，执行的都是长期战略。
本来通用已经快成金融集团了，一堆金融业务，结果短短数年，电气能源制造等重回八成以上，金融租赁部分仅占一成了。
三菱本来全是制造，结果三菱UFJ银行越来越膨胀，快成金融集团了。三菱重工营运利润的八成以上，居然要靠发电。
电力系统业务占三菱重工的总营收，已经到了三分之一的程度了，快成三菱电工了。
火力发电的大型燃气轮机，在全球只有通用，三菱，西门子三个家伙会造。
燃气轮机，是以1000度以上的燃气以音速吸入，撞击约2000枚超合金叶片，每分钟产生3000到7000次旋转。即便有全套设计图，也不是一般的工业公司可以制造。
这次收购过后，通用有点电气业英特尔的意思了，西门子比AMD强点也有限，三菱掉队了。
日本本土的业务，近几年本来就让通用电气抢跑不少，三菱重工无奈之下，除核电外，都与日立的火力发电业务合并了。
三菱是大型燃气轮机，日立是中小型燃气轮机。
它俩成立了个合资火力发电公司，三菱重工占六成五，日立占三成五，年火力发电营收近百亿美元，通用与西门子的火力发电业务都是两三百亿美元级别的。
收购阿尔斯通能源业务一失败，日本本土发电业务都岌岌可危了。
火力发电业务，煤炭，天然气，是发电业的绝对主力，这一块被蚕食，三菱重工利润的八成以上都要出问题。
“你真的决定了么？”
一个头发花白，戴着透明眼镜的中年人，嘴上挂着和煦的笑容，问身旁的三菱重工社长大宫秀明，“引入一头猛兽，不怕被他吃掉么？”
中年人叫中西宏明，身为日立执行役，执行役会长，也就是执行董事兼总裁，却像一个推销员一样满世界跑。 ↑返回顶部↑