第八百一十六章 业务集群式扑城，关联互补（3 / 3）

  一是产能因素与规模优势，一个作坊拼几辆大巴，一个批次就几辆。能跟SP工业级大生产一个批次就是上万辆比成本么？天差地别，一个车载空调价格都能差十几倍去。
  二是市政招标这种东西，市政公交车的招标，那都不是市场经济，中间猫腻多了去。纽约2016年采购的两千多辆单价七十多万美元的公交车，那可比SP的黑科技公交车还黑。
  以历史最高采购价为准，就是让别人公关，我来收费。
  早前吃了好处的既得利益者们，还有苦说不出，没法砍价。
  SP的黑科技数码大巴明显高早前传统公交车一头，哪个政客说不值原来的历史最高采购价，就得说说为啥不值呀？
  政客总不能说SP没给公关费吧？
  一点头，这就是“永不加赋”了嘛！
  永不加赋，就是永不减赋了嘛！ ↑返回顶部↑