第四六八章：江南铁路（2 / 3）
铁路是双向铁路。
也有是有两条轨道，一边来一边去。
这些铁路也都是系统提供钢材砂石等等，包括了建筑的人工系统全包了。
他只需要确定这两千五百公里的路就好。
两千五百公里，起初李初还没缓过神来，如今在选择的时候再猛一看这路程，又一次脑子蒙了。
两千五百公里？
你确定不是两百五十公里？
两千五百公里是个什么概念？
他依稀记得，在后世时从北京到广州，这个距离也才两千一百多公里，这可是贯穿了南北啊，自己开车的话也要走差不多一天的时间啊。
操！
两千五百公里，这比北京到广州还要长。
可以，这很系统，也很礼包。
这应该是穿越以来，系统对自己最好的一次了。
既然系统都这么大方了，那么李初也不能再磨磨蹭蹭的了。
铁路是什么？
铁路是一种交通工具。
交通工具的作用是什么？是拉近两个区域之间交流。
有了这铁路，那么汝州跟江南之间的联系就可以非常的密切了。
所以这火车站的线路的跟终点，李初就选择了汝坟镇跟江宁。
是汝坟镇，终点是江宁城。
正好有两座一类的火车站，放一座在汝坟镇，放一座在江宁。
确定了首尾之后，李初也在沙盘上看到了两个城市之间的直线距离，为760公里。
这是直线距离。
铺建铁路的话，则就不能走这个直线距离了，其中最大的问题就是这直线距离要穿过淮南、寿州等地，这些地盘如今都是大宋朝的腹地，没法建铁路的，就算是建了，你能用铁路拉人？
这到时候产生的麻烦则是非常非常的多，而且也十分的不便，也非常的被动。
虽然说距离是最短的，也是最节省材料的，但是如今有系统包工包料，李初何必还要在乎那么多？
铁路的作用，一是促进两个区域的更频繁交流，同时也是更加的掌控一些偏远的区域，有了铁路之后，这兵马都可以用铁路在一天之内就能把大军拉过去，这要是打仗起来这就是一条源源不断的运兵路。
在后世，沙俄不是没有侵略东北，而是让小鬼子抢先了。
不是沙俄不想侵略，而是西伯利亚铁路还没有修通，对远东这边的掌控力有限，大量的士兵没法运到这边，结果在铁路还没修好的时候就被小鬼子抢先了。
这铁路，对李初而言不仅仅是一条路，更是运兵加强区域控制的出兵之路。 ↑返回顶部↑
也有是有两条轨道，一边来一边去。
这些铁路也都是系统提供钢材砂石等等，包括了建筑的人工系统全包了。
他只需要确定这两千五百公里的路就好。
两千五百公里，起初李初还没缓过神来，如今在选择的时候再猛一看这路程，又一次脑子蒙了。
两千五百公里？
你确定不是两百五十公里？
两千五百公里是个什么概念？
他依稀记得，在后世时从北京到广州，这个距离也才两千一百多公里，这可是贯穿了南北啊，自己开车的话也要走差不多一天的时间啊。
操！
两千五百公里，这比北京到广州还要长。
可以，这很系统，也很礼包。
这应该是穿越以来，系统对自己最好的一次了。
既然系统都这么大方了，那么李初也不能再磨磨蹭蹭的了。
铁路是什么？
铁路是一种交通工具。
交通工具的作用是什么？是拉近两个区域之间交流。
有了这铁路，那么汝州跟江南之间的联系就可以非常的密切了。
所以这火车站的线路的跟终点，李初就选择了汝坟镇跟江宁。
是汝坟镇，终点是江宁城。
正好有两座一类的火车站，放一座在汝坟镇，放一座在江宁。
确定了首尾之后，李初也在沙盘上看到了两个城市之间的直线距离，为760公里。
这是直线距离。
铺建铁路的话，则就不能走这个直线距离了，其中最大的问题就是这直线距离要穿过淮南、寿州等地，这些地盘如今都是大宋朝的腹地，没法建铁路的，就算是建了，你能用铁路拉人？
这到时候产生的麻烦则是非常非常的多，而且也十分的不便，也非常的被动。
虽然说距离是最短的，也是最节省材料的，但是如今有系统包工包料，李初何必还要在乎那么多？
铁路的作用，一是促进两个区域的更频繁交流，同时也是更加的掌控一些偏远的区域，有了铁路之后，这兵马都可以用铁路在一天之内就能把大军拉过去，这要是打仗起来这就是一条源源不断的运兵路。
在后世，沙俄不是没有侵略东北，而是让小鬼子抢先了。
不是沙俄不想侵略，而是西伯利亚铁路还没有修通，对远东这边的掌控力有限，大量的士兵没法运到这边，结果在铁路还没修好的时候就被小鬼子抢先了。
这铁路，对李初而言不仅仅是一条路，更是运兵加强区域控制的出兵之路。 ↑返回顶部↑