第三百零二章 暴仙女座海，海港延后（2 / 3）
我们要在潜在的竞争对手，还在调研我们的阶段，就用低劣的技术，抢下大片的市场。
然后，我们再用我们廉价的大市场，消灭他们的高端技术，让他们的尖端技术没有用武之地。
等到我们的成本与规模优势，可以把他们研制新技术与投入进来的欲望浇灭，才是我们建立港口群的时候。各国除了我们，没有第二家可以谈。
在都不做地效飞船的时候，我们要用海量的地效飞行器，庞大的需求，攫取各国廉价的土地与港口，抢夺需求。
等到我们的港口群铺设好了，我们就能用我们的港口群，阻挡新的竞争对手进来，杀死需求。
那个时候，才是我们改进技术，追求完美的时候。才到了该把未来的竞争土壤，变成盐碱地的时候。”
“既然是仙女座优先。”
林德曼点了点头，“那我们就不能减缓新型号的研制工作，这部分的预算非但不能减少，还要加大。相对于我们生产计划中的仙女座数量，能提高一成效率，我们就等于多了一成的仙女座。”
“是的，这部分研制与实验经费，将计划外单列，由SP中央实验室负担。”
荣克认同道，“不要一型一型的试，同时出几个方案，几个原型机一起试，用浪费抢时间，加快新型飞船的定型工作。”
“这需要很大一笔钱。”
林德曼笑道，“我们的试飞员摔飞船成习惯了。”
“没办法，我们在港口基建领域没有任何优势，海运空运领域我们都是新兵，除了仙女座，我们什么都拿不出来。”
荣克伸手，把林德曼手里的“仙女座”模型拿过来，拍了拍，“新型飞船的研制中，最重要的工作不是效率，是减少零件。
“减少零件？”林德曼哑然。
“是的，减少零件。”
荣克肯定道，“新型飞船只要比旧型仙女座的零件多一个，定型就不会通过。仙女座军民两个项目组太少了，设计组必须分拆。
军用与商用，最少要各有三个设计组，每一个设计组，都应该具备成为图波列夫设计局，苏霍伊设计局，与米里设计局的潜力。各设计组的预算多少，根据表现来。
无论军用，还是商用，每一个新型号的仙女座定型，最少要三架原型机内部竞标。
如果三个型号的新型飞船要选一个的话，我不选性能最好的，选的就是零件最少的那个，你们必须把零件数量给我降下来。”
仙女座跨海货运一型飞船，零件总数达到了五十万之多。
这一零件数量只有波音飞机的十分之一不到，可是对于SP来讲，超过了可承受范围。
一架波音飞机，总装环节是五周。
构成一架飞机的五百万零件，是由七十多个国家，一万五千家供应商制造与提供的。SP的联合制造中心，都在向波音供应越来越多的标准零件。
波音不少零件SP联合制造中心都可以做，但是数量太少，联合制造中心不接，只是发布进SP的采购系统。
在SP的采购系统里接单的供应商，提供的零件符合波音的要求，愿意接受期货式合约，就会被纳入波音的采购系统。
SP的采购系统一向如此开放，助人为乐。
所以，全球越来越多的制造企业与采购商，中间商，盘商在申请加入。
SP正准备学标准普尔，惠誉，搞个采购信用评级出来。与它们不同的是，SP的信用能当钱用，评级评错了，就赔钱出来。
与阿里巴巴不同，SP的采购系统内，一堆军事工业级别的制造企业，阿奇夏米尔，斯特拉格，哈默，休斯，BAE，TRW，熟悉的西门子，三菱，洛马，波音全在。 ↑返回顶部↑
然后，我们再用我们廉价的大市场，消灭他们的高端技术，让他们的尖端技术没有用武之地。
等到我们的成本与规模优势，可以把他们研制新技术与投入进来的欲望浇灭，才是我们建立港口群的时候。各国除了我们，没有第二家可以谈。
在都不做地效飞船的时候，我们要用海量的地效飞行器，庞大的需求，攫取各国廉价的土地与港口，抢夺需求。
等到我们的港口群铺设好了，我们就能用我们的港口群，阻挡新的竞争对手进来，杀死需求。
那个时候，才是我们改进技术，追求完美的时候。才到了该把未来的竞争土壤，变成盐碱地的时候。”
“既然是仙女座优先。”
林德曼点了点头，“那我们就不能减缓新型号的研制工作，这部分的预算非但不能减少，还要加大。相对于我们生产计划中的仙女座数量，能提高一成效率，我们就等于多了一成的仙女座。”
“是的，这部分研制与实验经费，将计划外单列，由SP中央实验室负担。”
荣克认同道，“不要一型一型的试，同时出几个方案，几个原型机一起试，用浪费抢时间，加快新型飞船的定型工作。”
“这需要很大一笔钱。”
林德曼笑道，“我们的试飞员摔飞船成习惯了。”
“没办法，我们在港口基建领域没有任何优势，海运空运领域我们都是新兵，除了仙女座，我们什么都拿不出来。”
荣克伸手，把林德曼手里的“仙女座”模型拿过来，拍了拍，“新型飞船的研制中，最重要的工作不是效率，是减少零件。
“减少零件？”林德曼哑然。
“是的，减少零件。”
荣克肯定道，“新型飞船只要比旧型仙女座的零件多一个，定型就不会通过。仙女座军民两个项目组太少了，设计组必须分拆。
军用与商用，最少要各有三个设计组，每一个设计组，都应该具备成为图波列夫设计局，苏霍伊设计局，与米里设计局的潜力。各设计组的预算多少，根据表现来。
无论军用，还是商用，每一个新型号的仙女座定型，最少要三架原型机内部竞标。
如果三个型号的新型飞船要选一个的话，我不选性能最好的，选的就是零件最少的那个，你们必须把零件数量给我降下来。”
仙女座跨海货运一型飞船，零件总数达到了五十万之多。
这一零件数量只有波音飞机的十分之一不到，可是对于SP来讲，超过了可承受范围。
一架波音飞机，总装环节是五周。
构成一架飞机的五百万零件，是由七十多个国家，一万五千家供应商制造与提供的。SP的联合制造中心，都在向波音供应越来越多的标准零件。
波音不少零件SP联合制造中心都可以做，但是数量太少，联合制造中心不接，只是发布进SP的采购系统。
在SP的采购系统里接单的供应商，提供的零件符合波音的要求，愿意接受期货式合约，就会被纳入波音的采购系统。
SP的采购系统一向如此开放，助人为乐。
所以，全球越来越多的制造企业与采购商，中间商，盘商在申请加入。
SP正准备学标准普尔，惠誉，搞个采购信用评级出来。与它们不同的是，SP的信用能当钱用，评级评错了，就赔钱出来。
与阿里巴巴不同，SP的采购系统内，一堆军事工业级别的制造企业，阿奇夏米尔，斯特拉格，哈默，休斯，BAE，TRW，熟悉的西门子，三菱，洛马，波音全在。 ↑返回顶部↑