第三百零九章 热狗小弟（3 / 3）
到了2015年的中期报，638架中的400架是租的，租赁率上升到了63.69%，第七百架还是租的，第八百架开个盘口，压租的胜率会有多少？
这都是公开资料！
租赁飞机每年飞机保险与费率是8个点。持有的美国国债平均下来朝高了算不到3吧，套利空间这么大，有钱为何不买飞机，要租赁？
空客320窄体新飞机全包，加上融资成本才7000万美元一架。
国际旧飞机市场两三千万美元一架，九成新，旧的像是SP航空用来让雇员通勤的737，状态良好的飞机，几百万美元。
美国旧飞机市场，退役的波音737拆掉引擎与航电，三四十万一个整壳儿，四川一飞机爱好者不就花了50万美元买了个壳儿回去么，航电与引擎是配件，装上照飞。
九成新的空客320，租赁价格每月35万美元，五年回本，奈何不买？
因为飞机租赁圈子太小了，造不如买升华了，买不如租。
某国有摩根大通等美国银行多少股份？反过来呢？
某国有大都会人寿保险等美国保险公司多少股份，反过来呢？
个个感觉自个挺有钱，还威胁抛弃美国国债？让美国人还钱？
债权国与债务国，是列强时代的概念了，那时候是贵金属货币。
谁欠谁的钱都算不清，还要抛有利息的美国国债，外汇买卖是双价啊，抛美债换什么？欧元？日元？
把债换成没利息的纸币，钱那么多，怎么花？盖房子，还是去拯救欧洲与美国经济？
制造业就是出口，就能强制结汇，增加外汇。南风被强制结汇，荣克认了，这对国家好。
人民纸贬值，不是1.1万亿美元国债太多。
是太少了。 ↑返回顶部↑
这都是公开资料！
租赁飞机每年飞机保险与费率是8个点。持有的美国国债平均下来朝高了算不到3吧，套利空间这么大，有钱为何不买飞机，要租赁？
空客320窄体新飞机全包，加上融资成本才7000万美元一架。
国际旧飞机市场两三千万美元一架，九成新，旧的像是SP航空用来让雇员通勤的737，状态良好的飞机，几百万美元。
美国旧飞机市场，退役的波音737拆掉引擎与航电，三四十万一个整壳儿，四川一飞机爱好者不就花了50万美元买了个壳儿回去么，航电与引擎是配件，装上照飞。
九成新的空客320，租赁价格每月35万美元，五年回本，奈何不买？
因为飞机租赁圈子太小了，造不如买升华了，买不如租。
某国有摩根大通等美国银行多少股份？反过来呢？
某国有大都会人寿保险等美国保险公司多少股份，反过来呢？
个个感觉自个挺有钱，还威胁抛弃美国国债？让美国人还钱？
债权国与债务国，是列强时代的概念了，那时候是贵金属货币。
谁欠谁的钱都算不清，还要抛有利息的美国国债，外汇买卖是双价啊，抛美债换什么？欧元？日元？
把债换成没利息的纸币，钱那么多，怎么花？盖房子，还是去拯救欧洲与美国经济？
制造业就是出口，就能强制结汇，增加外汇。南风被强制结汇，荣克认了，这对国家好。
人民纸贬值，不是1.1万亿美元国债太多。
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